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Re: 木曽あずさ

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 6月16日(金)22時14分34秒
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  > No.3047[元記事へ]

おばんです

>青葉さん
どうもです
 前回のあずさ木曽は下りのみの設定で、到着後は松本に引き上げていましたが
今回は往復設定とのことで、どこかで一晩過ごすことになり、
私も、松本へ回送するのが順当かと考えていたのですが、
神領と言うことでびっくりですね。
おそらくは、入区したことは無さそうで、貴重な出来事になりそうです。
(大垣はありますが・・・)
 なお、中央西線については、甲子園臨で全区間走っていますが
中央線全線走破列車は過去に例が無く、
仰せのようにもう少しで・・・ですね。
 189系の長い生涯の中で、歴史に残るような出来事がいくつもあったかと思いますが
これもその一つになりそうです。
 

木曽あずさ

 投稿者:青葉  投稿日:2017年 6月15日(木)20時26分58秒
返信・引用
  こんばんは。
どうなるのか楽しみにしていた木曽あずさの滞泊が神領のようですね。

東日本の車両なので松本か塩尻あたりかと思っていましたが、意外でした。
そこまで行くなら、新宿発名古屋行きの、史上初中央線全線走破列車にしてくれればねぇ・・
と、まぁ、これはさすがに冗談の域を出ませんが、もう少しでしたね。

かつて新製配置されたころの189系には「しなの」幕もあって、運転されていれば
神領入区もあったでしょうから、それがここへ来て実現するとは驚きです。
(過去、神領入区という実績はあるのでしょうか?)

 

Re: イベント情報

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 5月27日(土)22時57分54秒
返信・引用
  > No.3045[元記事へ]

おばんです

>国鉄型好きさん
どうもです
189系の展示は嬉しいのですが、横須賀で「かいじ」というのは不思議な感もありました。
で、リリースを見てみたら理由がわかったのですが、
「かいじ」は横須賀に縁があったのですね。;;;
イベントならではのことではありますが、なかなかうまいやり方と言えるかもしれません。
 

イベント情報

 投稿者:国鉄型好き  投稿日:2017年 5月26日(金)00時17分21秒
返信・引用 編集済
  6月10・11日によこすかYYのりものフェスタ2017が行われます。これで横須賀駅に
12時から14時30分まで189系「かいじ」を展示します。25日貰ったチラシによりますと
189系M51と思われる写真が載っています。詳しくはJR東日本のHPをご覧ください。
 

Re: 夏の臨時列車

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 5月20日(土)22時10分3秒
返信・引用
  > No.3043[元記事へ]

おばんです

>ぶどうの郷さん
どうもです
定番の列車はそれぞれ走り、金曜設定の「富士山」も定着していますね。
本来なら、「山梨富士」が走るべき日に設定がないというのもお馴染みで
車両不足ゆえのことなのですが
八王子支社のリリースでは、それらの日にはE233系の臨時快速を設定とあります。
つまり、豊田車の特急運用が二つあることになりますね。

さて、目玉ですが、「木曽あずさ」には驚きました。
観光キャンペーンにあわせてのようですが、中央西線直通は珍しいですね。
2001年に設定された「あずさ木曽」の再来のような感じでしょうか。
今回は上りもあるのが目新しいですね。
辰野廻りというのも珍しいですが、観光キャンペーン絡みでしょうか。
イメージ図から考えると、M52が限定運用ということになるのかもしれません。

ML信州とおはようライナーのダブりについては、例年ならE257系が代走してますが
今年はどうなるでしょうか。

E257系幕張車に大量の余剰が生じている状況の中で、
このような活躍が見られるのはありがたいですね。
 

夏の臨時列車

 投稿者:ぶどうの郷  投稿日:2017年 5月19日(金)23時57分27秒
返信・引用
  こんばんわ。
2017年夏の臨時列車運転が発表になりましたが、ちょっとおもしろいですね。

特記事項だけ。
・木曽あずさ号(新宿~南木曽)
 辰野回りでJR東海管内まで乗り入れが復活します。
 往路が土曜日、復路が日曜日と滞在型を想定しているのでしょうか?
・ムーンライト信州81号
 運転日が増えたため、おはようライナー号と運転日がダブる日があります(8/1・2・3)。
 豊田車の充当が予想されます。

あとはお盆の臨時特急がどうなるか…ですね。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170510.pdf

 

Re: 鉄道博物館ランチトレイン

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 4月20日(木)23時34分43秒
返信・引用
  > No.3041[元記事へ]

>ぶどうの郷さん
どうもです
仰せのように、完成予想図には国鉄特急色車両が描かれているので
引き続き活用されるかと思います。
ただ、今まではきちんと整備されていたので、少々気にはなります。
何らかの事情で整備が後回しになっているだけだとは思うのですが・・・
 

Re: 鉄道博物館ランチトレイン

 投稿者:ぶどうの郷  投稿日:2017年 4月18日(火)11時16分29秒
返信・引用
  > No.3040[元記事へ]

こんにちわ。
鉄道博物館のてっぱくひろばは、2018年夏ごろの完成を目指してリニューアル工事中とのこと。
完成予想図にも国鉄型特急車が展示されている様子が見えますので、引き続き保存・活用されていくかと思われます。
車両の整備を現地で行うか、大宮総合車両センターでやるかが気になりますが。


NCC183さんへのお返事です。

> おばんです
>
> 幕張区から長野に廃車回送されたC4編成の一部4両が大宮に戻ってきてびっくり・・・
> というのは9年前のことになるのですが、
> 鉄道博物館の飲食可能な休憩施設としてすっかりおなじみになっています。
> ただ、昨今は工事によりてっぱくひろばが閉鎖となるなど、現況は気になるところでもあります。
>
> 本日様子を見に行ったところ、4両ともランチトレインとして使用可能で
> まずはなによりでしたが、色褪せや塗装のひび割れなど、外観の悪化は気になるところです。
> なお、かつては並んでいた2本ですが、工事現場をはさむように離れて配置されています。
> クハ183-1009+モハ188-31からは本線上を走る列車が(近くなったので)見やすくなったのですが
> クハ183-1020+モハ189-31は工事現場を見ながら食事・・・といったところでしょうか。
>
> いずれにせよ、この先が気になるところです。
>

http://www.railway-museum.jp/renewal/

 

鉄道博物館ランチトレイン

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 4月15日(土)22時06分6秒
返信・引用
  おばんです

幕張区から長野に廃車回送されたC4編成の一部4両が大宮に戻ってきてびっくり・・・
というのは9年前のことになるのですが、
鉄道博物館の飲食可能な休憩施設としてすっかりおなじみになっています。
ただ、昨今は工事によりてっぱくひろばが閉鎖となるなど、現況は気になるところでもあります。

本日様子を見に行ったところ、4両ともランチトレインとして使用可能で
まずはなによりでしたが、色褪せや塗装のひび割れなど、外観の悪化は気になるところです。
なお、かつては並んでいた2本ですが、工事現場をはさむように離れて配置されています。
クハ183-1009+モハ188-31からは本線上を走る列車が(近くなったので)見やすくなったのですが
クハ183-1020+モハ189-31は工事現場を見ながら食事・・・といったところでしょうか。

いずれにせよ、この先が気になるところです。
 

Re: 続183系列の話題

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 4月15日(土)21時54分17秒
返信・引用
  > No.3038[元記事へ]

>国鉄型好きさん
どうもです
JR発足初期に登場したグレードアップ車は
そのアコモ水準の高さゆえに、183系列の名声?を高める事にもなったかと思います。
単に座席を良くしただけ・・・・ではなく、全般的なグレードアップなわけですが
座席の良さは事実で、接客上も重要。その座席が展示されて今に伝えられるのは
ありがたいことですね。
 

続183系列の話題

 投稿者:国鉄型好き  投稿日:2017年 4月 6日(木)22時35分7秒
返信・引用
  この前の続きの情報ですがこの事を千葉の方のHPへ投稿した所幕張駅の改札外にも座席があり
それはC2編成Tc189-1516の遺品です。ただこれはその方が利用するようになった7年前から
設置されているようです。
 

Re: 183系列の話題

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 4月 5日(水)23時04分43秒
返信・引用
  > No.3036[元記事へ]

>国鉄型好きさん
どうもです
情報元見てきましたが、183系のGU車に使用されていた物のようですね。
183系ゆかりの地で展示されていてありがたいことです。
さて、E2系N編成ですが、新幹線車両と在来線車両では寿命が異なるとはいえ
189系が長生きといえばそうなのですが、
置き換えた方が先に・・・ということになりましたね。
あさま色も「あさま」としてよりもその後の方がはるかに長いのですが
本来の列車が消えてからも継続されているのはすごいことでしょうか。
その一方で国鉄特急色も健在で、こちらもありがたい限りです。
 

183系列の話題

 投稿者:国鉄型好き  投稿日:2017年 4月 2日(日)00時02分1秒
返信・引用 編集済
  数日前から総武線幕張本郷駅改札内に廃車のニューなのはなの座席が展示されていますが隣には
183系の座席と思われる物も展示されています。情報は鉄道ファンHPの鉄道ニュースからです。

なお189系あさまの廃止から今年で20年ですが後継車であるE2系N編成が3月限りで
運用を終えました。189系はまだ24両生きていますのに・・・。
 

JR発足30年

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 3月 4日(土)22時06分14秒
返信・引用
  おばんです
今年の4月でJR発足30年になりますね。

30年前の今頃はさよなら国鉄ということで、いろいろと盛り上がっていたわけですが
30年・・・・ということで、月日の流れは早いものです。
さすがに30年もたてば国鉄型車両の淘汰も進み、
189系も24両のみとなってしまいました。

もし、・・・・だったら、もっと生き残ったかもしれない
ということはあるとは思いますが、
現時点でも、臨時列車とはいえ、運用があり
長野と豊田をあわせれば、毎日どこかで走っているというのも奇跡的でしょうか。
老朽化は否定できないでしょうし、
先のことは楽観できないと思いますが、少しでも長く頑張ってほしいですね。
 

いろいろ

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 2月 6日(月)22時18分32秒
返信・引用
  おばんです
一昨日、団臨シーハイルの撮影の時、移動手段として利用した新幹線から見たところ
てっぱくのランチトレインですが、外板がかなり痛んでいるように見えたのが気になりました。

>ぶどうの郷さん
どうもです
車両数も列車も限られてきてしまっているような感じですが
定番の車両はなんとか健在のようでなによりですね。
異例とも言える平日運転の「富士山」も健在のようですが
上りは早すぎるような感もあったので、繰り下げは妥当でしょうか。

>青葉さん
どうもです
「おはようライナー」も引き続き・・・のようで、
まずは4編成とも改正を乗り切れるようでなによりです。
しなの鉄道についてはどうなるのかわかりませんが
今のところは、189系の移籍はなさそうですね。
確かに、N101,103, OM201・・・確保しておけば・・と思います。
ただ、豊田車は平日はヒマなので、借りようと思えばできるかもしれませんが
遠路回送が必要な上に、休日の運転が難しいというのがネックですね。

>千葉鉄保田駅改札係さん
どうもです
9枚のうち、E257, E351, 181は1枚づつで、残りが・・・ということは
「あずさ」といえば183系や189系ということでしょうか。
(単に、塗装のバラエティーの問題かもしれませんが;;;)
裏がヘッドマークのデザインというのも、絵幕の「商品価値」を示唆していそうですね。
最近の車両は絵幕はなく、E657系のように表示装置すらないというのもあり
ヘッドマークの価値が薄れているようにも見えますが
そうではなくて、魅力的なものということの現れでありがたいですね。


 

特急「あずさ」50周年で歴代車両のトレカ配布 JR東日本

 投稿者:千葉鉄保田駅改札係  投稿日:2017年 2月 2日(木)10時35分10秒
返信・引用
  2/1の東京新聞に記事が載りました。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201702/CK2017020102000155.html?ref=rank


 JR中央線の特急「あずさ」運行開始五十周年を記念し、JR東日本は一~二十八日、あずさの歴代車両の写真をあしらったトレーディングカードのプレゼントキャンペーンを行う。新宿-松本(長野県)間の九駅にあるコンビニ「NewDays(ニューデイズ)」で税込み三百円以上の買い物をすると、駅ごとに異なるデザインのカードがもらえる。 (村松権主麿)


 新宿から山梨県を通り、長野とを結ぶ「あずさ」は、兄弟デュオ「狩人」のヒット曲「あずさ2号」で全国的に有名になり、昨年十二月に五十周年を迎えた。カードは紙製で縦六・九センチ、横九・四センチ。配布するコンビニがあるのは新宿、三鷹、立川、八王子、石和(いさわ)温泉、甲府、茅野(ちの)、上諏訪、松本の各駅。


 唯一、改札内にある甲府駅の店舗では、初代車両181系が白黒で写るカードを配布。それ以外はカラー写真で、クリーム色に赤いラインの入った183系や189系が雪山を背景に走ったり、現行のE257系が桜並木を抜けてきたりする。


 裏面は、全九種類を集めて順番に並べると「あずさ」のヘッドマークのデザインになる。九枚のカードに付いているシールをすべて専用チラシに貼り、八王子か甲府、松本駅の店舗に持っていくと、カードホルダーと十枚目の特製カードが受け取れる。


 八王子までの都内四駅のカードは各五千枚、都外の五駅は各三千枚、カードホルダーは計二千冊を用意し、いずれもなくなり次第終了。カードホルダーの在庫は、JR東日本八王子支社のホームページで確認できる。


あずさ初乗車はまだ181系の時。食堂車にもいきました。
183系には度々お世話になりました。
この二つは欲しくなりますが、那覇住まいには遠い感じです。
 

春臨とライナー

 投稿者:青葉  投稿日:2017年 1月22日(日)21時46分57秒
返信・引用 編集済
  こんばんは。

プレリリースと時刻表2月号から推理すると、189系4編成は
どうやら3月改正を乗り切れるようですね。ありがたいことです。

反面、新年度内のしなの鉄道への移籍は無理ということになります。
となると、しなの鉄道のライナーはどうなるのでしょうか。

改正で余剰になる新潟の485系R26・28? それとも185系?
場所柄から言って189系が適任で、こういうことならN101やN103、
古くはOM201確保しておけばよかったのにとは思います。

しかしいずれにしても高齢ですね。しなの鉄道はどうするのでしょうか。

 

春の臨時列車

 投稿者:ぶどうの郷  投稿日:2017年 1月20日(金)17時23分6秒
返信・引用
  こんにちは。

本日付けで、上記の件発表がありました。
本社リリースよりも八王子支社のリリースの方が内容が細かいので、そちらを参考に。
・ホリデー快速河口湖
変化なく毎土休日運転
・山梨富士
3/18から運転が始まります。5月は千葉発着がありますので、その分はE257系が充当、と例年通り
・富士山
毎週金曜日運転は継続
下りの停車駅に都留市と三つ峠が追加
上りの運転時刻が約2時間繰り下げ

※富士急線内にまたがる普通指定席料金が200円と設定され、JR線から通算すると720円となります(3/4から)

取りまとめて。

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20170120%E3%80%8D/20170120_info.pdf

 

Re: しなの鉄道に通勤ライナー復活へ

 投稿者:NCC183  投稿日:2017年 1月14日(土)21時16分44秒
返信・引用
  > No.3024[元記事へ]

>ぶどうの郷さん
どうもです
2015.3改正で115系に変更されたものの、やはりライナーの魅力は十分にあるということでしょうか。
それならば・・・・と考えてしまいますが、今となっては仕方がないですね。
189系の場合、しなの鉄道移籍が実現しなかったのは
6両固定編成がネックになっていたと思われますが、今後はどうなるでしょうか。
N102は、おはようライナーが他の系列にならない限り無理ですが
189系が使用されるのであれば、本来の走行線区ですからありがたいですね。
 

しなの鉄道に通勤ライナー復活へ

 投稿者:ぶどうの郷  投稿日:2017年 1月 6日(金)14時42分4秒
返信・引用
  こんにちわ。

本日付けの信濃毎日新聞で、標記の件しなの鉄道が模索しているとの報道が出ました。

詳細は記事に譲るとして、どの車型になるかは未知数ですね。
仮にN102編成を出すとなると、今度はおはようライナーが足りなくなりますが…。

千葉のダイヤ改正もちょっと気になる点があるので、ダイヤ改正まで注視していきます。

http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170106/KT170105FTI090001000.php

 

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