投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


Re: 9/30

 投稿者:ぶどうの郷  投稿日:2018年10月17日(水)00時14分6秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。

あれから21年も経つのですね。
風邪をひいてしまい、最終日に駆けつけられなかった悔しさがありましたが、時間が経つのは早いものです。

仰る通り特殊仕様車両は転用し辛いことは、EF58をEF62で置き換えたことのトラブルを思い出しますが、189系は当時の国鉄の事情からか183系とさほど変わらぬことが幸いしたのかもしれませんね。

NCC183さんへのお返事です。

> おばんです
> 今日は9月30日で、今年も横軽廃止の日を迎えました。
> 横軽廃止の時点で、189系の存在は必須ではなくなりました。
> 一般論ですが、特殊使用車はそれが活かせる場があれば必須ですが
> その場が無くなると、特殊仕様が災いして早々に消える傾向にあるようです。
> 横軽でいえばEF63やEF62がそうでしたし、板谷峠のEF71にしてもしかり。
> しかし、幸いなことに189系は生き残り、
> 6両のみとは言え北陸新幹線用E2系よりも長生きという有り難い結果になりました。
> N102の今後については具体化していないことが考えられ、いつまで走るのかはわかりません。
> 最新の看板車両であるE353系をライナーに使用することは考えにくいので
> おはようライナーを残すなら、波動用も兼ねてE257系を残す事も考えられます。
> あるいは、500番台を1~2本転属させることもあるかもしれません。
>
> さて、今日は名古屋への団臨が予定されていましたが、既報の通り取り消しになりました。
> 台風の影響を考慮した結果のようで、ツアー申込客への連絡を考えると、
> 取り消し決定のデッドラインは一昨日かと思います。
> 2日後の気象状況を予測するのは難しいことですが
> 名古屋到着後の帰りのことを考えるとやむをえない判断だったと思います。
>
> >青葉さん
> ウヤの情報書き込みどうもありがとうございました。
 

10月2日

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年10月 2日(火)22時46分35秒
返信・引用
  おばんです。
今日は10月2日で、53.10改正から40年になります。
その改正での話題はいろいろありましたが
一番の話題は絵幕でしょうか。
どの幕も綺麗なデザインで視認性も良く
素晴らしい幕でした。
残念ながら、その当時の幕は殆ど消え
定期運用で現存するのは383系のしなの幕ぐらいでしょうか。
そのような状況で、定期運用を持たないとはいえ
あずさ絵幕&あさま絵幕を持つ189系が存在するのは奇跡的でありがたいですね。
 

9/30

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 9月30日(日)22時50分26秒
返信・引用
  おばんです
今日は9月30日で、今年も横軽廃止の日を迎えました。
横軽廃止の時点で、189系の存在は必須ではなくなりました。
一般論ですが、特殊使用車はそれが活かせる場があれば必須ですが
その場が無くなると、特殊仕様が災いして早々に消える傾向にあるようです。
横軽でいえばEF63やEF62がそうでしたし、板谷峠のEF71にしてもしかり。
しかし、幸いなことに189系は生き残り、
6両のみとは言え北陸新幹線用E2系よりも長生きという有り難い結果になりました。
N102の今後については具体化していないことが考えられ、いつまで走るのかはわかりません。
最新の看板車両であるE353系をライナーに使用することは考えにくいので
おはようライナーを残すなら、波動用も兼ねてE257系を残す事も考えられます。
あるいは、500番台を1~2本転属させることもあるかもしれません。

さて、今日は名古屋への団臨が予定されていましたが、既報の通り取り消しになりました。
台風の影響を考慮した結果のようで、ツアー申込客への連絡を考えると、
取り消し決定のデッドラインは一昨日かと思います。
2日後の気象状況を予測するのは難しいことですが
名古屋到着後の帰りのことを考えるとやむをえない判断だったと思います。

>青葉さん
ウヤの情報書き込みどうもありがとうございました。
 

台風24号

 投稿者:青葉  投稿日:2018年 9月29日(土)20時55分0秒
返信・引用
  たびたび失礼します。

台風24号が接近しています。そのため愛知DCしなのも運休するようです。
残念ですが当然の判断だと思います。イベント列車どころではありません。
遠征予定だった私も当然、見合わせです。仕方のないことです。
この夏、豪雨、台風、地震と自然災害がやたら多く、その上さらにこれ。
もうこれ以上の被害が出ないことを心から祈っています。
 

Re: N102 孤軍奮闘

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 8月29日(水)23時07分11秒
返信・引用
  > No.3122[元記事へ]

おばんです

>青葉さん
どうもです、情報ありがとうございます。
また、言葉のご配慮もありがとうございます。

さて、M52が他界し、最後の189系となったN102ですが
仰せのように大忙しですね。
朝だけとは言え、月~金は仕事があり、本来は休みの土日にも・・
ということで、まさに孤軍奮闘。
使い勝手が良く頑丈とは言え、予備無しは大変そうです。
M52は12月まで検査持ちますし、休車をかければ年度内は持ちそうな気がしますが
いつもながらもったいないことでした。

で、N102ですが、生誕以来お馴染みのエリアでの活躍が多いのも嬉しいですね。
信越線130年記念号は各日運転区間が異なりますが
その大半がしなの鉄道とはいえ、実質信越本線ですから
本拠地で姿が見られるのは有り難いことです。

最後の秋になる可能性もあり、
一族の歴史の中で、最後の華やかな活躍になるかもしれませんが
大過なく頑張って欲しいですね。
 

お詫びと訂正

 投稿者:青葉  投稿日:2018年 8月29日(水)21時20分43秒
返信・引用
  先ほどの投稿でストーカーという単語を使いましたが、
犯罪に関する単語で、例えとしても適当でないと思い直しました。
追っかけ、に訂正させてください。申し訳ありません。
 

N102 孤軍奮闘

 投稿者:青葉  投稿日:2018年 8月29日(水)19時37分53秒
返信・引用
  こんばんは。
N102の今後の予定をまとめてみました。

9/17,24 あずさ80号
9/30 愛知DCしなの号
10/8 かいじ188号
10/13,20,27 信越線130年記念号

9/14,15,21,22 10/5,6 ML信州81号

本来ならお休みの週末も、ほとんど出ずっぱり状態ですね。
人気者は引く手あまた、ラクじゃないというべきか、
最後のご奉公、しっかり働けとムチを入れられているのか、
いずれにしても孤軍奮闘、大活躍ですね。

しかし予備はなく、大丈夫でしょうか、この酷使。
それだけ信頼が厚いということなのでしょう。
この秋、頑張ってほしいですね。

私としてはN102ストーカーのつもりでしたが、
こう連続だと、さすがに全部は追い切れませんね。
嬉しい悲鳴ではあります。

 

Re: 車両部品即売会

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 8月12日(日)21時46分58秒
返信・引用
  > No.3120[元記事へ]

>国鉄型好きさん
どうもです
プレスリリース見てみましたが、出品予定のリストもあっていいですね。
部品販売が行われることが意味する事を考えると寂しさもありますが
189系が重要な存在であったことを思わせるイベントでしょうか。
 

車両部品即売会

 投稿者:国鉄型好き  投稿日:2018年 8月 9日(木)22時31分11秒
返信・引用 編集済
  最近このHPは寂しそうですが9月22日に豊田車両センターで189系の部品即売会をします。
これは参加人数が限られているためハガキによる事前申し込みにより行ないます。締め切りは
8月24日です。詳しくはJR東日本八王子支社のHPのプレスリリースをご覧ください。
 

7/15

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 7月15日(日)22時46分10秒
返信・引用
  おばんです
今日は7月15日で1)183系デビューの日でしたが
車両についての現状は言うまでもなく、E257系が主力となった列車をみても
内房線については悲惨な状況ですね。
夏ダイヤも消えて久しく、往時の賑わい失われてしまい
これも時代の流れなんでしょうけど、寂しいことです。
 

木曽あずさ

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 7月14日(土)23時21分18秒
返信・引用
  おばんです

DJ8月号が発売になりました。
注目の木曽あずさですが、折り返し間合いの居場所は今年も神領になります。
送り込み回送及び返却回送いずれも豊田区には寄らないようですね。
 

夏臨あずさ

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 5月28日(月)22時40分50秒
返信・引用
  おばんです
夏臨掲載の時刻表が発売されてますが、
E353系使用の臨時特急も目立っていますね。
そのような中、「一般型特急車両」の出番も僅かですがあるようです。

(下り)
あずさ81号:8/11
あずさ77号:8/12

(上り)
あずさ78号:7/16
あずさ80号:9/17,24

最ピーク時のみの設定といった感じですが
E353系と189系が同じ日に特急として走るというのは
時代を超越した光景でしょうか。
 

Re: 夏臨

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 5月20日(日)19時11分43秒
返信・引用
  > No.3115[元記事へ]

おばんです

>青葉さん
どうもです
まずは、夏臨でも出番があってなによりですね。
「ML信州」も健在でなによりです。
昨年は信州DCがあったため、「木曽あずさ」が設定されたかと思いますが
今年は信州アフターDCが行われるようで、西線乗り入れはその関係のようですね。
車両はイメージ画像を見るまでもなく、N102が使用されるわけですが
今年の「木曽あずさ」は長野~新宿の回送が必要になり、
金曜の「おはようライナー」の後に送り込んで、
日曜日は「木曽あずさ」の後に、返却という事になりますね。
 

夏臨

 投稿者:青葉  投稿日:2018年 5月18日(金)19時50分29秒
返信・引用
  こんばんは。
本日公式リリースで夏臨が発表になりました。

わずか1本になってしまった189系ですが、
かねてうわさの列車が設定されていますね。

・快速「木曽路満喫」号 長野~中津川 1往復
・特急「木曽あずさ」号 新宿~南木曽 2往復分
・快速「ML信州」号   新宿~白馬  片道13本

昨年の西線直通が好評だったのでしょうか。
豊田車廃車で無理かと思っていましたが嬉しい限りです。
N102は明日明後日と桔梗ヶ丘ワイナリー号もあり、大活躍ですね。
 

豊田車引退

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 4月30日(月)21時05分28秒
返信・引用 編集済
  おばんです
4/27の団体臨時列車(実質廃車回送)をもって豊田車が引退しました。

長年、M50一編成のみでしたが、2013年から3本体制となり、
あずさ幕、かいじ幕も備えるようになって、華やかな活躍が見られたのはなによりでした。

前任の169系が三鷹所属だったために、置き換えの189系も三鷹配属と思われましたが
豊田転出車両に八トタと書かれていて驚いたのも15年も前のことになります。
おそらくは想定外の長い活躍だったと思いますが、長きにわたって走れたのは幸いでした。
新幹線開業前の全盛期には、将来豊田に・・・ということは想像できなかったことでした。
八王子支社にとって初めての特急車両だったかと思いますが
東京西鉄道管理局時代から考えても初めてかと思います。

これからはN102のみとなってしまいますが、
この6両がどこかに転出することはないでしょうから
生涯長野一筋と言うことになりますね。
現在はあさま色となっていますが、最後までこのままなのか
あるいは国鉄特急色に戻ることがあるのか・・・
注目が高まっていきそうです。
 

さよならM52

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 4月26日(木)22時05分41秒
返信・引用
  おばんです
ネット上でいろいろ見かけますが、M52が長野へ廃車回送となったようです。
昨夜に豊田を出て今朝長野に着いたようで、夜行運転となりました。
183系189系の廃車回送が夜行となったのは、2007年のH41以来となります。
ちなみに、H41の廃車回送は機関車牽引でした。

廃車回送は残念ですが、その最後の走りにおいて、誕生以来の「地元」である
中央東線や信越本線を走り、最後が本拠地長野というのは
様々な車両が長野に送られる中、恵まれた方なのかもしれません。
 

M52

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 4月23日(月)22時24分50秒
返信・引用
  おばんです
昨日は真夏のような気温でしたが、M52のラストランは大過なく済みなによりでした。
廃車回送の日取りは不明でいろいろ噂もあるようですが、
ラストラン後にそれほど長期間豊田にいるとは思えませんので
比較的早いのかもしれません。
M50やM51と異なり、廃車回送は非営業ですから、
ある意味ひっそりかもしれませんが、最終営業であれだけの人が集まったわけですから
幸せなラストと言えるかもしれませんね。

>ぶどうの郷さん
どうもです
本来なら予備を確保するはずですが、それをせずに、検査時はE257系を使う
ということからも、今更予備車は置かないでしょうから、
予備車としての里帰りはまずないと思います。
廃車はもったいないのですが・・・・


 

Re: 豊田車

 投稿者:ぶどうの郷  投稿日:2018年 4月22日(日)23時26分7秒
返信・引用
  NCC183さんへのお返事です。

こんばんは。

M52編成のツアーの謎が気になっていましたが、N102編成の緊急予備として長野へ里帰りという線はありそうですね。

ただ、メイン運用のおはようライナーはE257系でも走ることがありますから、E257系の都合がつき次第、両編成ともお役御免かもしれませんね。


> おばんです
> E353系の製造が進み、S109まで落成したようで、今後はE257系が捻出されますね。
> 捻出後はどのような動きになるのかわかりませんが、
> N102の今後に影響する可能性もあり、きになるところです。
>
> >相模のいなほさん
> どうもです
> ラストランが近づきましたね・・・。
> M51については、設定内容から廃車回送を団臨にしたことが明白ですね。
> 土休日は臨時列車もあって乗務員確保に難があるのか、
> 廃車回送や転属回送は平日の設定が一般的のようです。
> M50となる編成の豊田転属回送は土曜日でしたが、かなり希有な例でした。
>
> さて、M52ですが、こちらはどうなるでしょうか。
> 豊田に帰ってきますし、全検や要検は12月まで大丈夫ですから
> 予備として残すことは可能ではあります。
> とは言え、ラストランと称して団臨を設定し、集客した後で
> 予備車として積極的に残すということはありえないとも考えられます。
> 廃車回送がいつになるのかわかりませんが、
> 万一、廃車回送までの間にN102にもしものことがあった場合に
> 走ることはあるかもしれませんが・・・・・?
>
 

M52追記

 投稿者:相模のいなほ  投稿日:2018年 4月22日(日)10時33分53秒
返信・引用
  本日、ラストランのM52てすが、先日記述させて頂いた予備車扱いはないようですね。
帰区後に長野までの自走回送が設定されているようてす。残念ですが豊田からは189は消滅となるようです。
 

豊田車

 投稿者:NCC183  投稿日:2018年 4月20日(金)22時24分39秒
返信・引用
  おばんです
E353系の製造が進み、S109まで落成したようで、今後はE257系が捻出されますね。
捻出後はどのような動きになるのかわかりませんが、
N102の今後に影響する可能性もあり、きになるところです。

>相模のいなほさん
どうもです
ラストランが近づきましたね・・・。
M51については、設定内容から廃車回送を団臨にしたことが明白ですね。
土休日は臨時列車もあって乗務員確保に難があるのか、
廃車回送や転属回送は平日の設定が一般的のようです。
M50となる編成の豊田転属回送は土曜日でしたが、かなり希有な例でした。

さて、M52ですが、こちらはどうなるでしょうか。
豊田に帰ってきますし、全検や要検は12月まで大丈夫ですから
予備として残すことは可能ではあります。
とは言え、ラストランと称して団臨を設定し、集客した後で
予備車として積極的に残すということはありえないとも考えられます。
廃車回送がいつになるのかわかりませんが、
万一、廃車回送までの間にN102にもしものことがあった場合に
走ることはあるかもしれませんが・・・・・?
 

/141